三元清洗剂产品使用前须知

如果在清洗过程中，发动机熄火，请立即中止清洗剂供给。如果发动机出现抖动，可适当提高转速或降低清洗剂的流速。

清洗必须在热车情况下进行。发动机转速控制在1200 - 1500（转/分），清洗时间控制在30 - 40分钟。

3、清洗过程中需要每隔3 - 5分钟轰几下油门，这样可防止清洗剂在进气道内积存，又有利于清洗下来的积碳及杂质及时排出。

4、三元清洗剂全部吸完后，轰油门4 - 6次，然后高怠速2000 --- 3000（转/分）运行3 - 5分钟并大油门高速行驶几公里，使清洗后的废气、废液、废渣彻底排出。

5、清洗车辆的里程数越高，清洗剂的流速应当相对越慢。

使用方法：

在发动机热车情况下，将专用输液工具插入靠近节气门的进气真空管（尽量选择节气门之前，但要有足够的真空吸力），调整流速为“滴柱状”。

清洗剂产品试验方法

一、通过燃烧对此试验了解与其它清洗产品区别！

市场上常用的“喷油嘴、进气道”免拆清洗养护产品二十世纪八十年代中期针对化油器车，开环电喷车开发的养护技术，它使用的材料是清净分散剂，清洗作用是通过物理溶解分散进气系统，燃烧系统胶质和积碳实现的，它的最大问题是只能清洗进气系统、燃烧系统，不能清洗排气系统，清洗时由于不能完全燃烧而产生大量黑烟，污染和堵塞排气系统氧传感器和三元催化器，三元剂是目前唯一匹配欧II、欧III闭环电喷车免拆清洗养护技术，它的清洗作用是通过物理溶解和化学氧化实现的，清洗时完全燃烧，没有残留物。

二、通过对问题汽车直接清洗养护了解产品使用效果
1、试验车辆的选择：

A、通过电脑检测选择试验车辆：选择喷油脉宽不在正常范围的车辆，选择氧传感器信号电压不正常的车辆。

B、通过尾气检测（五气尾气分析仪）选择试验车辆：选择尾气排放偏高或超标车辆。

C、选择OBDII故障灯报警车辆。

D、选择有油门沉、油耗增加、提速无力、动力下降等现象的车辆。

E、选择有加速耸车，怠速抖动、容易熄火现象车辆。

2、试验方法：

试验前详细阅读清洗剂产品综合使用说明。清洗时必须在汽车发动机达到正常工作温度，转速控制在1500转/分的条件下进行。

3、试验效果的验证：

A、通过电脑检测验证清洗剂产品效果：喷油脉宽是否恢复正常、氧传感器信号电压是否恢复正常工作。

B、通过尾气检测尾气排放是否降低。

C、通过观察怠速抖动、容易熄火OBD故障灯报警等问题是否消除。

D、通过路试是否感觉到油门沉、油耗增加、提速无力、动力下降、加速耸车等现象有所改善。

4、何种问题的车辆试验效果显著：

A、因发动机气门、缸盖、氧传感器锰沉积物造成的油耗增加、动力下降、尾气超标问题的车辆效果显著。

B、因使用乙醇汽油进气门粘连造成动力下降的车辆效果显著。

C、因氧传感器、三元催化器化学中毒造成尾气排放偏高或超标的车辆效果显著。

D、因氧传感器中毒失效造成发动机工作不正常的车辆效果显著。

E、因三元催化器化学中毒失效了造成OBD故障灯报警的车辆效果显著。

F、因EGR阀积碳卡滞造成怠速抖动、容易熄火的车辆效果显著。

G、因三元催化器堵塞造成动力下降的车辆效果显著。

5、何种问题的车辆试验没有效果：

A、因油路系统、电路系统造成各种故障的车辆没有效果。

B、因零部件损坏问题造成各种故障的车辆没有效果。

C、因二次空气喷射和燃油蒸发控制系统造成故障的车辆没有效果。

D、因真空泄露、空气流量计、怠速阀造成故障的车辆没有效果。

E、因氧传感器、三元催化器的催化剂彻底老化失效所造成的故障的车辆没有效果。

F、因三元催化器高温金属熔融烧结堵塞造成故障的车辆没有效果。